Fräie Mikro Adrenalin versus Algorithmen

Den autonomen an intelligenten Auto wäert kommen. Wéi séier déi technologesch Evolutioun souwäit ass, decidéiert wéi ëmmer de fräie Maart an déi multinational Investisseuren. Op ville Plazen an der Welt ginn haut scho "big data" gesammelt an u Computer-Algorithme gefuerscht, déi eist eegent Verhalen an Zukunft besser iwwerwaachen, wéi mir selwer. Dat werft vill Froen op, awer net ëmmer déi richteg, mengt d'Isabelle Medinger, fréier Journalistin an zanter iwwer 20 Joer Direktesch vun der Sécurité Routière.

Isabelle Medinger / cz

Meenung Isabelle Medinger
Foto: Archiv

Ob mer wëllen oder net, si mer mat rasanter Vitess ënnerwee Richtung autonomen Auto, deen, wann e bis fiert, dem Chauffeur guer net méi de Choix léist wéi rasant déi Vitesse da soll sinn.

Genee geholl, si mer dann emol guer méi de Chauffeur, mee just nach Passagéier, fir finalement mol guer net méi brauchen am Won ze sëtze fir Kommissioune maachen ze fueren.

Natierlech steet net vun haut ob muer e fäerdegen, fir d'Masseproduktioun gëeegente Prototyp do. Mee e sëllege kleng Dieren si scho längstens op gaangen um onausweigleche Projet "Roboter-Auto".

Vill aktiv a passiv Assistenzsystemer kenne mer lo schonn. Ugefaange bei der automatescher Boîte. Jo dat ass och en Assistenzsystem, oder ganz wichteg, de Seat Belt Reminder.

Manner Mënsch, manner Accidenter

Net all Gespills am Cockpit ass sécherheetsrelevant, mee weist elo schonn de Wee an de Cyberspace. Limiteurs de Vitesse, Spurhaltesystemer Notbremsassistent, doudege Wénkelelassistent, Middegkeetswarner etc, hunn elo schonn e reellen Impakt ob d'Sécherheet.

En Gros, wat de Mënsch manner ze soen huet um Steier, wat et zu manner Kollisioune mat schlëmme Konsequenze kënnt. Egal wéi sech d'Autoen an d'Infrastrukturen iwwer déi lescht Joerzéngte verbessert hunn, sinn a waren 90 Prozent vun de Kollisioune vum Mënsch verursaacht. Duerch Vitess, Fuerfeeler, legal an illegal Drogen, Sekonneschlof, Mëssuechtung vu Prioritéiten, Stierken ob iergend een Ecran an aner liewenswichteg Onsënnegkeeten. Jee, sou zimmlech Alles wat verbueden ass.

Wat fir eng Feelkonstrukioun misst den autonomen Auto si fir genausou schappeg Performancen un den Dag ze leen, wéi den Homo Sapiens.

Fuere gëtt langweileg

Mam autonomen Auto ass de Spaassfacteur natierlech komplett fleeten. Keen Adrenalin, kee Kick, keen Nix a keen Näischt méi. Fuere gëtt sou langweileg wéi en Dias-Owend. Wann een deene Leit seet, déi haut nach krampfhaft un hirer manueller Boîte festhalen an der Illusioun vun der Dominanz iwwer d'Maschinn, datt se an 20 Joer warscheinlech mol kee Steierrad méi hunn, ass dat natierlech eng batter Pëll. Den Avantage ass, et kann een den Dias-Owend iwwert dem Fuere maachen.

Eng grouss Angscht virum Auto vun der Zukunft ass dann och datt Technologie an Algorithme keng Moral hunn an dem Mënsch de fräie Wëllen iwwer seng Akten ewech huelen. Ma Hoffentlech kann ech do nëmme soen!

Eng Situatioun déi an deem Kontext gär genannt gëtt, ass de Fall wou den Auto zB misst decidéieren ob en engem Kand auswäicht oder enger aler Persoun, respektiv ob en seng Passagéier géif an dem Fall sacrifiéiere fir deen een oder deen aneren ze retten. Mat sou Argumenter kann een natierlech all System vu fir eran doutrieden.

D'Fro ass awer éischter wat de mënschleche Chauffer an deem Fall gemaach hätt an ob deen a Brochdeeler vu Sekonnen nach philosophesch an ethesch Consideratiounen ofgewien hätt ier et schlussendlech nach méi Victime ginn hätt wéi beim a-moraleschen Auto.

Oder iwwerhaapt, ob et moralesch vertrietbar ass, ze fuere wann ee gedronk huet, rast, geféierlech iwwerhëlt, oder duerch rout fiert. Déi Situatioune gëtt et jo beim Autonome Gefier net. Dee fiert ganz ouni Promill an Testosteron. Duerfir ass et jo en intelligenten Auto.


Mam Zil fir déi ëffentlech Debatt ze fërderen, invitéiert de radio 100,7 am Fräie Mikro Leit aus der Zivilgesellschaft fir aktuell Theemen ze kommentéieren. De Fräie Mikro ass e Gaaschtbäitrag mat Richtlinnen, am Respekt vun eisem Cahier des Charges, ënner der finaler Responsabilitéit vum radio 100,7. Dëse Bäitrag gëtt d'Meenung vu sengem Auteur erëm an net vun der Redaktioun.

An der Mediathéik:

Fräie Mikro / / radio 100,7
Lauschteren

Méi zum Thema

Special forces continue to search for a suspected far-right professional soldier who remains on the run in Belgium. The 46-year-old has been missing and wanted since Monday evening. Authorities suspect the soldier is armed, as he also had direct access to
Europawäit Sich

Iwwer eng Woch schonn ass de Jürgen Conings ënnergedaucht, nodeems hie gedreet hat, e Virolog ëmzebréngen an eng Moschee ze attackéieren. Den Zaldot gëlt zanter Joren als geféierlech a radikaliséiert - seng Flucht werft eng ganz Partie Froen op.

Programm

Net verpassen

  • De radio 100,7 sicht Redakteren/Animateuren

    radio 100,7

    De radio 100,7 sicht fir seng Magasinn-Redaktioun 1 Redakter/Animateur (m/w) 20 St/W (CDD 1 Joer)
    an 1 Redakter/Animateur (m/w) 40 St/W (CDI) fir direkt ze engagéieren.

Dossieren

  • Déi national Anti-Krise-Pläng an der EU

    Wat maachen d'Länner mat den Suen, déi hinnen aus dem Europäeschen Fonds de Relance zoustinn? An eiser Rubrik Europa Aktuell huele mer déi national Pläng ënner d'Lupe.

  • Kulturjoer Esch2022

    Esch, zesumme mat anere ProSud-Gemengen a franséische Grenzgemengen, ass 2022 europäesch Kulturhaaptstad. An eisem Dossier fannt Dir alles iwwer d'Hannergrënn an d'Projeten, déi fir d'Kulturjoer entstoe wäerten.

Iwwert eis

De radio 100,7 ass deen eenzegen ëffentlech-rechtleche Radio zu Lëtzebuerg. E proposéiert Programmer op Lëtzebuergesch mat engem Fokus op Informatioun, Kultur, Divertissement a mat Akzent op d’klassesch Musek.

Weider liesen